Domenica 3 Maggio con noi per ricordare la Grande Guerra in Valsugana

Come consuetudine la prima domenica di Maggio faremo il nostro giro. Ma cadendo quest'anno il centenario della Prima Guerra Mondiale, abbiamo pensato di raggiungere almeno un paio delle sette fortezze dell'Impero Austroungarico, costruita per difendere il Trentino dall'avanzata Italiana alla conquista, e colpite dai bombardamenti italiani incessantemente nel 1915, demolite in parte e poi ricostruite dopo la sortita austriaca del 1916. La zona è la Valsugana, tra i 1100 ed i 1900 metri.   Negli anni venti, una linea di sette fortezze in stato di parziale efficienza stava lì, tra i pascoli e i boschi di queste montagne, a memoria di una guerra ancora troppo vicina per essere dimenticata. Anche se ci occupiamo di diritti dei motociclisti, non possiamo dimenticare che siamo prima di tutto cittadini, rivendicando questo status alla pari di tutte le altre categorie di utenti della strada, maggiormente considerate dalle istituzioni e , purtroppo, spesso anche dagli stessi motociclisti. Ulteriori info con  il programma integrale a breve. Ricordiamo che per chi ancora non ne fosse a conoscenza, il 22,23, 24 maggio si terrà, ad opera del nostro amico Gianni Piuma, un giro in moto dal sacrario militare di Redipuglia lungo il fiume Isonzo, teatro di guerra, con sconfinamento in Slovenia. (http://www.potimiru.altervista.org/) Seguici su 
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 Il Forte Belvedere  Forte BELVEDERE


(fonte wikipedia)

18-19 APRILE a Courmayeur...lunga ma la dividiamo in due giorni

Tutto pronto per "Spadino"! L'ultimo?

Tutto pronto per il memorial Spadino!
La data è stata fissata per il 16° Memorial Spadino ed è quella del 19 aprile 2015.

Alle ore 9.30 l'apertura del piazzale Grivel (Piazzale Ex Patinoire) a Courmayeur, Valle d'Aosta.
Dalle ore 11.00 aprirà il servizio di ristorazione presso il Centro Servizi vicino agli impianti sciistici con costi convenzionati dal Coordinamento Italiano Motociclisti.
Alle ore 14.00 avrà inizio la cerimonia di commemorazione di Pier Lucio Tinazzi più noto come "Spadino".
Alle ore 14.30 sarà a disposizione dei motociclisti che parteciperanno un rinfresco offerto da GEIE (Società che gestisce il tunnel del Monte Bianco).
Per i "motards" amici della FFMC il tunnel sarà gratuito  in occasione dell'evento: un grazie per la loro gradita e costante presenza!
Speriamo che i motociclisti italiani partecipino numerosi a questa commemorazione, che vuole ricordare lo spirito di solidarietà dimostrato da Pierlucio Tinazzi, detto Spadino, quando il 24 Marzo 1999 si impegnò cercando di aiutare le persone intrappolate da un incendio nel tunnel del Monte Bianco, perdendo la vita in questo gesto.
Ci auguriamo che sappiate distinguere un raduno da una commemorazione, che vogliate partecipare anche se non è più al piazzale del tunnel ma a Courmayeur, anche se per cause di forza maggiore abbiamo dovuto spostare la data della manifestazione a metà Aprile.
Riusciranno i motociclisti italiani a capire che la sostanza di questa commemorazione non cambia, anche se ci si sposta di qualche centinaio di metri dal luogo dove si è tenuta la manifestazione per quattordici anni, anche se la data è stata spostata di qualche settimana rispetto al solito?
Oppure resteranno imprigionati dalla apparenza, ritenendo che averla spostata di qualche centinaio di metri e di un paio di settimane stravolga il concetto della manifestazione.
A noi sarebbe piaciuto potere mantenere data e luogo, ma il traffico generato dalla manifestazione era diventato ingestibile sul piazzale del tunnel. Per noi questa commemorazione era troppo importante per rinunciarvi, per noi la sostanza della manifestazione è ricordare quanto è avvenuto, e può essere fatto anche a qualche centinaio di metri di distanza e un paio di settimane dopo.
Chi saprà cogliere il vero senso della manifestazione vorrà partecipare comunque: vi aspetteremo per salutare ancora una volta con i caschi alzati.
Ogni motociclista porti un fiore!
IN ALTO i caschi!
Coordinamento Italiano Motociclisti
Ufficio Comunicazione

MBE 2014 E 2015, I VIDEO ...nel 2016 giro ancora piu' panoramico...e ne parliamo al giro del 3 Maggio!

https://www.youtube.com/watch?v=NSisLeTo_Tw
https://i.ytimg.com/vi/q4UzuZ14xZQ/mqdefault.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=H1guJOIj0Ck

lotta-guard-rail-ghigliottina/

Vi rimando ad uno dei pochi siti internet ben fatti da un gruppo in crescita e ben organizzato dal Dottor Guidarini, che ringraziamo
http://www.motociclisti-incolumi.com/lotta-guard-rail-ghigliottina/

E SEMPRE DAL LORO SITO, UNA LETTERA DELLO STESSO PRESIDENTE SUL PERCHE' CI SONO DEI PROBLEMI STRUTTURALI CHE NON VENGONO MIGLIORATI E CORRETTI:
INTERESSI ECONOMICI E MANCANZA DI CULTURA DA PARTE DI CHI MANEGGIA IL PUBBLICO DENARO.





IN AMI SIAMO CONTENTI…


di Marco Guidarini
IAMI siamo contenti che sempre di più, i motociclisti italiani comincino a prendere coscienza dello stato e della pericolosità delle strade di questo paese ( per questo nel 2003 ci nominammo “Associazione Motociclisti Inc…ati“!).
Finalmente molte associazioni che ruotano intorno al fantastico mondo della moto parlano sempre più spesso deidiritti dei motociclisti (e contribuenti!) ad avere strade sicure e senza ogni genere di ostacoli killerpali metallici eguard-rail ghigliottina!
IAMI siamo contenti che, dopo la prima conferenza che organizzammo a Parma nel 2003 contro i guard-rail ghigliottina, si siano diffuse le iniziative, gli incontri e le manifestazioni di protesta per aumentare una sensibilità e collaborazione che, da anni lo diciamo, è indispensabile per salvarci la pelle.
Spesso amministrazioni incoscienti, politici incoscienti assecondano aziende poco professionali che, pur di vendere il proprio prodotto, anche quando è di pessima qualità e privo di ricerca scientifica (…almeno verso i motociclisti) non si fanno scrupoli su dove, come e quando siano utili…e su dove, come e quando creino più rischi che vantaggi.
In Medicina si chiama rapporto beneficio/rischio ed ogni azienda seria ha l’obbligo di riferire nel foglio illustrativo (“bugiardino”) indicazioni, controindicazioni ed effetti collaterali.
La miriade di ostacoli fissi, lampioni, paletti, segnali, guard-rail ghigliottina messi a dismisura (a momenti anche nei campi di golf!) chiudendo anche le vie di fuga naturali ne sono un esempio.
In Italia gli ostacoli ai lati delle strade sono 10 volte più che in Francia. Ciò significa che, in caso di una banale scivolata, un motociclista italiano ha 10 volte più probabilità di impattare uno di questi ostacoli killer…e i mazzi di fiori lo dimostrano! Ma la colpa delle vittime viene data esclusivamente all’errore umano ed alla velocità, con l’arte italiana dello “scaricabarile”.
Secondo il metodo di analisi AMI nelle cause di incidenti e cause di lesioni molte responsabilità vengono occultate.
IAMI siamo felici di vedere tanti ragazzi che apprezzano il nostro impegno per spingere la sperimentazione e l’adozione di infrastrutture più sicure.
Dietro questi risultati ci sono anni di impegno: nel 2003 effettuammo il primo crash-test a Lione per unabarriera salva motociclisti poi vari test di laboratorio, in Italia e all’estero, con una miriade di conferenze, corsi di guida sicura e di pilotaggio in pista (che è la nostra vera vocazione!); inoltre, interviste ed articoli sui giornali per contrastare le incoscienti tesi dell’ANAS (sito AMI: articolo sul Corriere della Sera) secondo le quali la colpa è sempre degli utenti, sia per le cause di incidenti sia per le cause di lesioni.
Tutto questo è stato possibile grazie a tutti coloro che si sono impegnati per la nostra Associazione.
IAMI siamo inc… (Indro Montanelli avrebbe detto “ci tappiamo il naso”) quando vediamo associazioni che in passato non ci hanno mai dato il benché minimo aiuto, neanche morale.
Non si sono mai visti né sentiti in conferenze (MOTOR BIKE EXPO' 2014 SALA RISERVATA E 30 PARTECIPANTI, DI CUI OLTRE AGLI ORGANIZZATORI A.M.I., 1 DEL C.I.M. E 6 DEL PROGETTO VIVERE LA MOTO)o manifestazioni di protesta in difesa dei motociclisti, anzi magari esclamavano “Speriamo che non capiti a me!” oppure “Tanto non cambierà mai niente!”
Oggi che le battaglie contro i guard-rail sembrano ” la nuova moda”, con molta disinvoltura si attribuiscono meriti (che non hanno!) ma non solo, e si prendono anche spunti, foto e materiale vario dal nostro sito attribuendosene la proprietà. Molti che seguono con attenzione l’argomento sicurezza per i motociclisti in Italia ce lo stanno segnalando.
Questo ci dispiace perchè un appoggio massiccio di altre associazioni e motoclub dal 2003 ci avrebbe permesso di ottenere strade più sicure rispetto a quelle che abbiamo oggi e risultati a livello legislativo molto più evidenti di quelli che con grande fatica, in un paese come l’Italia, abbiamo raggiunto.
In AMI non ci stupiamo: è una conferma che non siamo in Francia o in Spagna, ma in Italia!
Marco Guidarini (dr. Jekyll)
Presidente di AMI

IL MONDO SOTTOSOPRA...ANCHE VOI POTETE PRENOTARLA QUI!





IL MONDO SOTTOSOPRA...QUANDO DA PREDE PER MULTE CI RISCATTIAMO FACENDO SEGNALAZIONI ALLE AUTORITA' PER I PERICOLI DELLA STRADA, MIGLIORIAMO I GIUDIZI DI CHI CI GIUDICA GOLIARDICI INGUARIBILI GUASCONI IRRISPETTOSI DELLE REGOLE...

PER SOSTENERCI ECCO LA NUOVA MAGLIA 2015

Quando ci muoviamo...ci sentono!!! Altro che Loud Pipes!












PER I CONSIGLIERI DI RIFERIMENTO CLICCARE A DESTRA NELL'APPOSITA SEZIONE.


PER I CONSIGLIERI DI RIFERIMENTO CLICCARE A DESTRA NELL'APPOSITA SEZIONE.
Dopo una segnalazione via Mail alla Polizia Locale del Comune di Sona, Verona, sull'evidente illegalità dei due rallentatori situati a Mancalacqua, Lugagnano di Sona, e la mancata risposta da parte della Polizia Locale, che afferma di non averla mai ricevuta...e la successiva nostra segnalazione alla Procura della Repubblica, scrivo un aggiornamento sulla messa a norma dei rallentatori "fuorilegge" di Mancalacqua a Lugagnano di Sona, che torna utile a tutti gli utilizzatori delle strade. Sono stati costruiti oltre 10 anni fa senza tener conto di nessuno standard, e li stiamo facendo verificare dai periti del Comune di Sona. In caso confermassero l'evidente illegalità della pendenza di tali "muretti a secco" su strada,Vi informerò delle future decisioni. A presto. Mauro.
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Attenzione .........TUTTI LIBERI DI PENSARE LIBERAMENTE. PURCHE' PENSIATE.



Il nostro impegno è costante nel diffondere le nostre idee. Abbiamo puntato su questa pagina fissa con i 300 zainetti, con 2000 adesivi e con le
50 Patches, con 200 maglie sui quali è riportato l'indirizzo del blogspot, mentre le mail sono occasionali e facebook scorre e se ne perde traccia da un giorno all'altro, ho pensato di aggiungere i nomi di referenti che sono utili come eventuale segnalazione al gruppo di Verona di ogni lamentela di malfunzionamenti nella gestione delle vostre strade.

Siamo stati con un articolo su IN MOTO sul numero in edicola di Maggio 2014, e usciremo su Biker's Life di Aprile con due (almeno) belle foto  come giro organizzato parte integrante della storia di un Comitato per i Motociclisti.


 

https://www.facebook.com/groups/viverelamoto/

Il Progetto Vivere la Moto - Comitato di Coordinamento dei Motociclisti, già Supporters FEMA ( www.fema-online.eu/index.php?page=supporters ) per i diritti dei Motociclisti, invita SUI SOCIAL  ad un confronto aperto tutti i motociclisti che si sentono di poter dire la loro ed hanno voglia di essere messi a conoscenza delle iniziative di chi, tra i pochi in Italia, si impegna, ottiene risultati, riesce a crescere e ad organizzare incontri con altre Associazioni con l'unico obiettivo di far rispettare i diritti dei Motociclisti.( seguiteci sul Blogspot: http://viverelamoto.blogspot.it/) e su Fb (https://www.facebook.com/groups/viverelamoto/)